二战时期差速器原理

    1、输入力分配：差速器接收主要的输入力来自车辆的传动轴，通常由发动机提供动力。这个输入力通过差速器分配到两个驱动轮。
    2、齿轮和行星齿轮：差速器内部包括一组齿轮和行星齿轮系统。齿轮连接到输入轴，而行星齿轮则连接到输出轴（驱动轮）。
    3、差速效应：当车辆在直线行驶时，两个驱动轮旋转速度相同，齿轮和行星齿轮以相同速度旋转。但在转弯时，内侧轮子需要行驶较短的距离，而外侧轮子行驶较长的距离。这会导致齿轮和行星齿轮之间的差速效应。
    4、差速器调节：差速器的设计使得行星齿轮能够自由旋转，并且根据需要重新分配输入力。当车辆进入转弯时，行星齿轮的自由旋转允许内外侧轮子以不同速度旋转，以适应转弯需求。